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鶴崗履帶總成-山推履帶總成-中特工程機械(多圖)
湖北中特工程機械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區興發(fā)路19號
- 主營(yíng):建筑工程機械,冶金專(zhuān)用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:中特重工
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(cháng)期有效
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四輪一帶廠(chǎng)家,四輪一帶,湖北中特挖掘機履帶脫鏈的原因分析
對于挖掘機機手來(lái)說(shuō),履帶脫鏈是經(jīng)常碰到的一個(gè)問(wèn)題。對于挖掘機來(lái)說(shuō),偶爾脫鏈是不可避免的,因為挖掘機工作環(huán)境是比較惡劣的,履帶進(jìn)土或者石子都會(huì )導致脫鏈。如果挖掘機經(jīng)常脫鏈的話(huà),那就需要尋找原因了,因為挖機脫鏈容易導致事故的產(chǎn)生。那么挖掘機脫鏈都有哪些原因呢?下面由湖北中特工程機械有限公司來(lái)詳細解析挖掘機脫鏈的常見(jiàn)原因:
1,漲緊油缸故障導致的脫鏈。此時(shí),應該檢查漲緊油缸是否忘記打黃油,看看漲緊油缸是否有漏油現象。
2,履帶磨損嚴重導致的脫鏈。如果長(cháng)時(shí)間使用的話(huà),履帶肯定是有磨損的,而履帶上的鏈筋,鏈筒等部件的磨損也會(huì )導致履帶脫鏈。
3,驅動(dòng)馬達齒圈磨損導致的脫鏈。對于驅動(dòng)馬達齒圈來(lái)說(shuō),如果磨損嚴重的話(huà),我們就需要更換了,這也是挖掘機脫鏈的一個(gè)重要原因了。
4,護鏈器磨損導致的脫鏈?,F在幾乎所有的挖掘機履帶上都有護鏈器,而護鏈器對于防脫鏈能起到非常重要的作用,所以檢查護鏈器是否有磨損也是很重要的。
5,托鏈輪損壞導致的脫鏈。一般情況下,托鏈輪油封漏油會(huì )導致托鏈輪磨損嚴重,這樣就會(huì )導致履帶脫鏈。
6,引導輪損壞導致的脫鏈。查看引導輪時(shí),要察看引導輪上面的螺絲沒(méi)有缺,有沒(méi)有斷裂。 卡引導輪的那個(gè)槽,有沒(méi)有變型。
履帶脫軌了,如何安裝
阿基米德曾說(shuō)過(guò):給我一個(gè)支點(diǎn),我可以撬起整個(gè)地球。當挖掘機的履帶脫軌了,如何讓它恢復正常,咱也需要一個(gè)支點(diǎn)。咱們的支點(diǎn)就是挖掘機的挖斗,根據履帶脫軌的不同情況,利用挖斗和行走的默契配合,便可將履帶裝回去。
挖掘機脫軌了,那可是一件很?chē)乐氐氖聝?,如不謹慎操作很容易造成事故,希望廣大的朋友們在日常的工作中都要多加注意了。








履帶推土機行走裝置磨損與預防措施
一、履帶推土機行走裝置的特點(diǎn)
履帶推土機行駛系統包括車(chē)架(或機架)、行走裝置和懸架三部分。車(chē)架是整車(chē)的骨架,用來(lái)安裝所有的總成和部件,使全車(chē)成為一個(gè)整體。行走裝置是用來(lái)支持機體,把動(dòng)力裝置傳到驅動(dòng)輪上的驅動(dòng)轉矩和旋轉運動(dòng)轉變?yōu)檐?chē)輛工作與行駛所需的驅動(dòng)力和速度。懸架是車(chē)架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置。
履帶推土機與輪式行駛系統相比,有如下特點(diǎn):一是支承面積大,接地比壓小。因此履帶車(chē)輛適合在松軟或泥濘場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè),下陷度小,滾動(dòng)阻力也小,通過(guò)性能較好。二是履帶支承面上有履齒,不易打滑,牽引附著(zhù)性能好,有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結構復雜,重量大,運動(dòng)慣性大,緩沖性能差,“四輪一帶”磨損嚴重,造價(jià)高,壽命短。因此履帶車(chē)輛的行駛速度不能太高,機動(dòng)性能也較差。四是履帶車(chē)輛還可在高溫場(chǎng)地工作,加之其“低比壓”、“大牽引力”的突出優(yōu)點(diǎn)是輪式車(chē)輛無(wú)法代替的。
二、履帶推土機行走裝置的組成和功用
履帶推土機行走裝置由行走架、引導輪、履帶張緊裝置、托鏈輪、支重輪、履帶總成以及驅動(dòng)輪等組成,左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外,由張緊裝置張緊,直接與地面接觸。驅動(dòng)輪驅動(dòng)履帶繞四種輪子轉動(dòng),不直接在地面上滾動(dòng)。導向輪是張緊履帶,并引導它正確卷繞。若干個(gè)支重輪在履帶軌面上滾動(dòng),傳遞垂直載荷給履帶。托鏈輪支持著(zhù)履帶的上半邊,使之不下垂,并可減小其上下振動(dòng)。上述四種輪子和張緊裝置,除驅動(dòng)輪外都集裝在一個(gè)輪架(即臺車(chē)架,也稱(chēng)履帶架)上,從而形成一個(gè)臺車(chē)。每輛履帶車(chē)輛都有左、右兩個(gè)臺車(chē)。整車(chē)重量通過(guò)臺車(chē)架、支重輪傳給下方履帶,使下方履帶緊壓在地面上。當驅動(dòng)輪被終傳動(dòng)齒輪(從動(dòng)齒輪)帶動(dòng)時(shí),輪齒拉動(dòng)履帶,地面立即產(chǎn)生作用在履帶上的反作用力,使臺車(chē)架相對地面產(chǎn)生向前或向后的運動(dòng),整車(chē)也就隨之運動(dòng)。
履帶調整器用來(lái)調整履帶的松緊度。它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯套等組成。履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過(guò)緊或過(guò)松都不好。不同的使用環(huán)境要求履帶有著(zhù)不同的松緊度。如在堅硬路面上行駛,應將履帶張得緊些;在沙漠地區行駛則應將履帶張得松些。另外,隨著(zhù)履帶銷(xiāo)和銷(xiāo)耳孔磨損的增加,履帶也會(huì )變松。
湖北中特工程機械有限公司的的產(chǎn)品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械(挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等)。
為了保持履帶的適當張緊度,需要用履帶調整器來(lái)調節履帶的松緊。這是借助履帶調整器改變誘導輪相對于主動(dòng)輪的距離來(lái)改變履帶的張緊度。履帶調整器使誘導輪向后擺動(dòng)到某一位置,誘導輪就遠離主動(dòng)輪,于是履帶被張緊;履帶調整器使誘導輪向前擺動(dòng)到某一位置,履帶就變得松些。
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